作者：中外集運 發布時間：2022-03-02
自俄羅斯在頓巴斯地區采取特別軍事行動以來，烏克蘭當地局勢不斷升級，此外據媒體消息，俄羅斯已經開始組織從歐洲撤離僑民，意味著戰事仍在動蕩不定之中，不確定因素陡增，或將給國際物流帶來更廣泛的挑戰。
01、俄烏戰爭對中歐鐵運的影響
隨著軍事行動的繼續升級，鐵運方面，由于俄鐵宣布停止包括空車在內的所有出入烏克蘭的鐵路運輸。但中歐班列路線離烏克蘭較遠，約三百多公里的距離，而且烏克蘭僅是中歐班列的線路之一，并非關鍵線路。
此外中歐班列起點是中國境內，終點是西歐各國，經中亞北至俄羅斯莫斯科進行中轉，南線經土耳其的伊斯坦布爾進入歐洲，兩條線路都繞開了俄烏雙方的交戰區，目前受影響的部分基本可以忽略，但之后會受到何種程度的影響，還要取決于俄、烏甚至歐洲局勢的進一步發展。
運連網·柏威國際的中歐鐵運到達的目的地有俄羅斯、德國、波蘭、荷蘭蒂爾堡等，目前沒有前往烏克蘭目的地的中歐班列。不過運連網·柏威國際也提醒原本經由烏克蘭進入歐洲的物流運輸線路的物流企業，必要時及時調整運輸路線，或是未雨綢繆新增備選線路，以免造成損失。
02、俄烏戰爭對空運的影響
烏克蘭空域是亞歐大陸之間最為重要的空中通道，在烏俄緊張局勢下，空運也不可避免受到影響。據悉，烏克蘭境內航空已經全部停飛，從亞洲到歐洲的空運已經開始繞過潛在沖突地區，各國航空公司已經制定繞行線路。不少物流的終端配送也相應調整了自身的運輸路線，以避免配送效率受到戰爭影響。
此外據央視財經28日最新消息稱，俄羅斯采取反制措施，禁止先前對俄羅斯關閉領空的國家進入俄羅斯領空。俄羅斯領空是往來歐洲和亞洲或北美洲和亞洲之間的北極航線的重要通道，是飛越北極上空最節省時間的飛行方式。這樣一個通道或被關閉，意味著其他航空通道更加擁擠，貨運航線也將受到波及。
03、俄烏戰爭對海運的影響
俄烏戰事爆發，美國、日本等國家宣布向俄羅斯施加嚴厲的制裁措施，禁止進出口貿易等，此外烏克蘭邊防局也表示已經對烏克蘭與俄羅斯、白俄羅斯、頓巴斯領土和沿海地區實施限制措施，禁止任何船只從港口離開。有關分析人士稱俄羅斯很可能會以網絡攻擊作為回應。關鍵基礎設施如航線、港口和碼頭等可能成為目標的風險非常大。
海運方面，受烏克蘭的安全局勢正在持續且迅速變化的影響，許多海運船只不得不取消原計劃航線，船公司暫停停靠烏克蘭港口。俄羅斯和烏克蘭黑海水域是干散貨出口的關鍵中轉站，根據國外媒體報道，全球每月有700多艘散貨船前往俄羅斯和烏克蘭港口運送貨物，烏克蘭相關港口不接受停靠后，迫使進口貨物的航程更長，需要更多的船舶供應，燃料成本、附加費增加，船司也將承擔高風險和高運費。
據英國航運咨詢公司Drewry最近發布的報告顯示，俄羅斯和烏克蘭在過去幾年已成為大宗原材料的重要出口國。俄羅斯和烏克蘭全面開戰，將對全球谷物糧食、天然能源的海運貿易帶來重大影響，不僅會造成國際市場原油、糧食、天然氣和化肥的價格飆漲，此外還會導致相關線路的跨境物流散貨船運價格大幅上漲。
04、俄烏戰爭對跨境物流的影響
在跨境電商領域，隨著歐美、東南亞市場競爭加劇，東歐成為許多中國賣家拓荒的“新大陸”之一，俄羅斯、烏克蘭都是其中的潛力股。
從俄羅斯市場方面分析，俄羅斯是全球電商增速最快的5大市場之一，2021年電商規模達到425億美元。買家跨境購物的平均支出是2020年2倍，是2019年3倍。其中中國賣家的訂單占了93%的絕對大頭。
從烏克蘭市場方面分析，烏克蘭是中國跨境電商的重要市場。疫情爆發后，烏克蘭電商滲透率達到8%，同比疫前增長36%。據了解，烏克蘭電商市場增速去年位列東歐第一，歐洲第二。中國作為烏克蘭最大的貿易伙伴國，去年中烏貨物貿易額再創歷史新高。俄烏發生沖突以來，從事中烏貿易的貿易商們明顯受到影響，訂單有所下降。
對于跨境物流來說，一方面跨境電商單量的減少會使跨境物流的運輸需求變少，另一方面遙隔千里的俄烏之戰引起的港口加劇擁堵如同蝴蝶效應，導致船舶時效大幅降低、船運資源減少，以及價格上升等一連串連鎖反應，使常態化疫情造成跨境物流的空運、海運運力受阻問題更加雪上加霜。
戰爭就像投入平靜湖泊的石頭，一石激起千波浪，蕩起的漣漪會在一定時間內波及世界經濟的生態平衡，國際物流作為經濟中的重要一環，面臨的影響也不可忽視。
世茂通中外集運也將不斷關注當地戰事的最新情況，以備有需要之時，及時調整運輸和發貨路線，避免由于烏俄戰爭給客戶造成不便與損失，保障貨主的貨物安全及順利到達目的地。
